@@user-po8tj3ro8f De fato mas se olhar o tempo do fusca TSI ta praticamente empate tecnico eu achei meio brochante, talvez o tração integral seja o q bota tempo bom msm.
Os feedbacks do Rubinho são impressionantes. Grande piloto. Fora que, até o hoje, o Gerson, que pilota, que tem anos de experiência em VRs, ainda fica tenso quando o Rubinho freia um pouco depois e entra mais rápido em uma curva. O Rubinho é monstro.
Aquele lendário Jetta GLi da geração passada que fez 1:06 estava "puro"? Não é possível. Podia ter uma matéria falando dos "Reis da Volta rápida". Nao necessariamente os top 10 mais rapidos, e sim, os mais surpreendentes . Jetta Gli 1:06 911 carrera s cabrio cayman gt4 rs 918 spyder (manteve o recorde por mts anos 911 mansory , , ,
Cara... Posso estar errado, mas não gostei da tocada do Rubinho nessa volta. Deixou sair demais de frente. Entrou na curvas meio quadrado. Sei lá. Em todos os canais gringos o pessoal elogia pra caramba. Esquisito.
E pensar que no longínquo 2013 um Golf GTI saia por 100 mil. Outros tempos, outro mundo. É um ótimo carro para o dia a dia, mas nesse preço, só se for apaixonado mesmo.
O pessoal está usando a norma do PL7 pra tentar justificar como se o " mk7" tivesse muito mais potencia blz, mas ai vc olha o ranking e ve q foi literalmente empate tecnico com o Fusca TSI... Então ou seja sem desculpa besta, e acho q msm com negocio do pneu não cai mais de 1:07, pode ser q o tração integral seja o cara do tempo mas foi meio brochante msm o tempo.
alguma coisa de diferente tem, a geração atual tem mais potência declarada mas é mais lenta que a anterior, na teoria o carro deveria evoluir em tudo mas não é o que vemos
Eu reparei nisso também, 200 kg de lastro a mais que o 2019, aí não tem como ser mais rápido mesmo. Agora eu quero entender como a VW conseguiu engordar 200 kg um Golf GTI de uma geração pra outra.
conversando com os civicqueros, eles disseram que o golf é um tijolo em interlagos, precisa de muito investimento para ter tempos competitivos...diferente do civic
Isso, chegaram a vender os primeiros gti por 94k, os únicos que prestaram e vinham com freio de mão eletrônico, depois já esculhambaram com o carro e subiu para 189k.
E com esse teste eu me desencantei do Golf, não fez tempo legal, passou a 145 kmh na linha de chegada, enquanto uma amg cls 63 ano 2014 passou a 180 kmh e custa menos que o golf.
O Gti 2015 foi mais rápido e usava pneu com perfil 45, esse novo usa perfil 40 e o Rubens sugeriu reduzir mais o perfil 🤫. A questão maior foi o aumento de peso, o 2015 tinha 1317 kilos, já o MK8 tem 1570 kilos, porque aumentou tanto o peso? Não dá para saber, mas percebe-se o reflexo no desempenho.
Acho que essa nova configuração de câmbio de sete marchas em uma pista mais travada foi a responsável por ser mais lento que o Golf 2015,acredito que essa configuração seja mais voltada em atingir metas de emissão de poluente
Culpo o câmbio também. A mudança do DSG 6 para esse DSG 7 deu uma matada no conjunto mecânico. A mesma coisa percebo no Jetta GLI novo. Pessoal fala muito da perda dos bicos injetores mas esquecem que esse câmbio prejudicou demais a esportividade.
Praticamente igual a geração anterior... Já que é pra trazer de fora sou mais mil vezes trazer um miata, um gr86, Leon cupra...sei lá qualé da rapaziada do Brasil de só apertar na mesma tecla.
deve ser o mesmo lance do jetta, menos bicos, faixa de torque e potência diferentes, mais babás eletrônicas e provavelmente a potência declarada agora é mais próxima da potência real visto que a anterior tinha gente que botava no dinamômetro e dizia que apareciam mais de 250cv no motor, nas rodas dava mais do que a vw declarava que teria no motor
Vamos lá: Lindo, elegante, esportivo! Mas não vale a pena de forma alguma!! Repara na tabela BYD 1s mais rápido, 1/4 do preço!! Ainda sobra pra pegar um GTI 2015! He he E eu jamais, mas jamais compraria nessa cor durepoxi/cinza primer!!😁🤣
Achei o tempo decepcionante, mas acredito que pode ser que o dono ainda nao tenha tropicalizado e o carro estranhou nossa gasolina batizada rsrsr, ou por culpa da calibração para atender emissoes deixaram o carro com as retomadas mais progressivas !!!
tomou do GTI 2015. Aí é foda
GTI 2015 não tinha que atender ao PL7. Tem muito mais cavalos do que os declarados pela VW
Exatamente @@user-po8tj3ro8f
@@user-po8tj3ro8f O que ficaria equivalente a cavalaria desse novo com 245cv
@@user-po8tj3ro8f De fato mas se olhar o tempo do fusca TSI ta praticamente empate tecnico eu achei meio brochante, talvez o tração integral seja o q bota tempo bom msm.
@@user-po8tj3ro8f isso NÃO EXISTE!
Incrível como o Jetta GLI foi o mais rápido de todos os esportivos da VW com a dupla EA888/DSG, fazendo a volta rápida em 01:05.763
Como dizia a minha avó 500 Merréis e perder pro GTI de 2015 hehehe SLC...
E o Jetta que virou 1:05 . Que vergonha
Aquele jetta gli estava " hormonizado "😂
Hehehehehehe
@@CarlosEduardo-xz6gh😂😂 cara aquele Jetta não tava puro ein kkk até hoje fico abismado com aquele tempo
@@wesleym8637 gli é bruto
Tomou benga do Golf GTi 2015 🤣
Culpa da gasolina cheia de álcool, injeção pira
Isso tem muitas variantes, temperatura, combustível, pneus.
E carreta para o 2019
O 2015 ele fez a volta sozinho né ... agora fez a volta com carona, deu sobre peso kkk
Os feedbacks do Rubinho são impressionantes. Grande piloto. Fora que, até o hoje, o Gerson, que pilota, que tem anos de experiência em VRs, ainda fica tenso quando o Rubinho freia um pouco depois e entra mais rápido em uma curva. O Rubinho é monstro.
Esses vídeos com a volta rápida 'crua' no final, ouvindo só o carro, o Rubito e os pneus, isso não tem preço! Ficou sensacional!!
Quero é ver os Golfs VR6 do @Faustino na volta rápida, quando ficarem prontos
Quero ver é o gti dele com a mecânica de RS3
@@kaiquedavid6811 esse projeto tá em andamento? Só vi até quanto ele comprou e viu que o carro tava "depenado"
@@arthurlima6101 tá em andamento, vai ter muito trabalho com a elétrica
Aquele lendário Jetta GLi da geração passada que fez 1:06 estava "puro"? Não é possível. Podia ter uma matéria falando dos "Reis da Volta rápida". Nao necessariamente os top 10 mais rapidos, e sim, os mais surpreendentes .
Jetta Gli 1:06
911 carrera s cabrio
cayman gt4 rs
918 spyder (manteve o recorde por mts anos
911 mansory
,
,
,
Rubinho já indicou o pneu muito alto , prejudicou a volta. Profissional é outro nível.
Que pneu , a suspensão mais mole que tudo
@@Tecnomax281 vc também dirigiu com o Rubinho ?
Perfil 40 e quer pneu mais baixo ?
Uma salva de palmas para a pilotagem do drone. Mais uma vez dando um show.
Dirigi o MK8 Line R na Alemanha e é muito top. Carro sensacional, estável, boa aceleração. Uma pena custar quase 600k aqui no Brasil.
A cor é durepoxi😂 não valoriza o carro. Mas o GTI é sempre sensacional❤
😂 durepoxi foi sacanagem 😅😂😂😂😂
@@LuizJuniorSB pode ser reboco de obra também ou cor de esgoto que também vale😁
Nossa não compreendo como podem achar legal ess cor durepoxi, cinza primer bonita!?!?
500 paus por essa cor!!
Tá de brincadeira!!😂😂
Cor cinza rato kkkkk
Cor Primer envernizado kkkkk
Cara... Posso estar errado, mas não gostei da tocada do Rubinho nessa volta. Deixou sair demais de frente. Entrou na curvas meio quadrado. Sei lá. Em todos os canais gringos o pessoal elogia pra caramba. Esquisito.
Tomou benga do GTI 2015 e do 2019.
Os antis quasem morrem 😂😂😂
VW para sempre!!!
Bengou até o camaro 👏🏻👏🏻
Golf foi o melhor carro que a Volks já fez.
Tive o privilégio de pilotar esse carro em nurburgring
Top demais galera do acelerados !
Obrigado @autogam por ter trazido esse carro pra ca
Golf para mim é até o MK7
Ow Rubinho, tive um desses ai aqui na gringa, vc tava muito bonzinho com o carro man!
Só aguardando o Chiron na volta rápida 👀
Então kkkk tô aguardando tbm
Top demais!!! Chama o @faustino pra da um giro nesse já que no Brasil é único vai ser legal!!!! Abraço @acelerados
Gosto do canal .
Gostaria de ver a volta rápida com o VW Arteon .
4:49 resumiu o golf numa frase so.
Tocada monstro do Rubito, a performance poderia ser melhor se estivesse mais frio.
Faltou um Ranking só dos Golf hein, já da pra fazer!
Rubito é embaçado. Mestre Mestre.
GTI é sempre sensacional, muito bom 👏🚀
Não vejo a hora de colocar a X4M na volta rápida.
Tomou um espanco do GTI 2019.
Esse mk8 ficou 250 kgs mais pesado,por isso que perdeu tempo e ficou ruim de curva
@@ramvin2989 quem perguntou se ficou mais pesado? Quando chegar atrasado no trabalho o chefe vai adorar saber que foi pq dormiu mais cedo
E pensar que no longínquo 2013 um Golf GTI saia por 100 mil. Outros tempos, outro mundo. É um ótimo carro para o dia a dia, mas nesse preço, só se for apaixonado mesmo.
o novo gti é 265 cv, pelo menos é o que está no site oficial da vw alemã.
Top demais! Adoro golf
Q tal fazer um com Passat B8? Meu tá todo original! Só chamar 😅😅
O meu tá stg3. Já vai no combo rs
@@galegorafa kkk seria uma boa comparação
@@galegorafaPoo manda msg pros caras. B8 Stg 3 seria uma PUTA matéria
Quero ver o meu Passat B8 2018 ai na posta. Se chamar eu levo ele aí.
Lindo este MK8. Parabéns por mais esta matéria top.
Sera que igual o GLI 2024 tmabem tiraram 4 bicos, o antigo era 8 bicos injetores... sera que isso tambem aconteceu com o gti ?
Sim
Gostaria de ver a diferença de tempo de uma volta rapida partindo do zero e outra passando com pé embaixo
Eu acho o golf o carro perfeito pena que não tenho um ainda
Carro mais pesado, maior, suspensão mais macia, uns cavalinhos só a mais que o GTI MK7... Vai entender a VW
Isso devia se chamar gti low cost, só que não, caro pra cact e perde para a geração de 10 anos atrás.
seria legal se trouxesse o byd seal
O pessoal está usando a norma do PL7 pra tentar justificar como se o " mk7" tivesse muito mais potencia blz, mas ai vc olha o ranking e ve q foi literalmente empate tecnico com o Fusca TSI... Então ou seja sem desculpa besta, e acho q msm com negocio do pneu não cai mais de 1:07, pode ser q o tração integral seja o cara do tempo mas foi meio brochante msm o tempo.
alguma coisa de diferente tem, a geração atual tem mais potência declarada mas é mais lenta que a anterior, na teoria o carro deveria evoluir em tudo mas não é o que vemos
Bonitão e top d+ o GTI, exceto pela cor modinha de concreto.
Tá osso hein. Tomar do 2015. O Jetta GLI então melhor nem comentar
tem um golf mk8 edição especial 40 anos do gti no brasil....
Fez mesmo tempo do meu Accord, estou bem de carro então hahaha
Clássico hein Top demais!
Que carro lindo!
Legal tava esperando esse carro!!! VI q n desligaram o Controle de tracao! sera q testaram sem e veio mais lento ?
1570 kg, o negócio é um Tiguan... Pneu 40 já é bem baixo, peso é que jogou contra.
Eu reparei nisso também, 200 kg de lastro a mais que o 2019, aí não tem como ser mais rápido mesmo. Agora eu quero entender como a VW conseguiu engordar 200 kg um Golf GTI de uma geração pra outra.
@@Wackofall3, só imagino esse aumento de lastro para melhorar resultados no crash test. Mas ainda assim é muita coisa.
estamos esperando um video com a bugatti chiron sport ❤
Ranking dos Hatches: - 16º Golf 2019 - 1:06:954 - 18º Golf 2015 - 1:07:551 - 19º Golf 2024. Lindo carro mas, sem comentários...
Qual é o vídeo do volta rápida do Jetta?
conversando com os civicqueros, eles disseram que o golf é um tijolo em interlagos, precisa de muito investimento para ter tempos competitivos...diferente do civic
Agora posso comprar pelo preço de 2013 😅 : "Novo Golf parte de R$ 67.990 com motor 1.4 turbo e R$ 94.990 na versão GTI". Faz por 95 dona Vw
Isso, chegaram a vender os primeiros gti por 94k, os únicos que prestaram e vinham com freio de mão eletrônico, depois já esculhambaram com o carro e subiu para 189k.
E com esse teste eu me desencantei do Golf, não fez tempo legal, passou a 145 kmh na linha de chegada, enquanto uma amg cls 63 ano 2014 passou a 180 kmh e custa menos que o golf.
Gracias 🙏🏻🙌🏻
O Gti 2015 foi mais rápido e usava pneu com perfil 45, esse novo usa perfil 40 e o Rubens sugeriu reduzir mais o perfil 🤫. A questão maior foi o aumento de peso, o 2015 tinha 1317 kilos, já o MK8 tem 1570 kilos, porque aumentou tanto o peso? Não dá para saber, mas percebe-se o reflexo no desempenho.
Acho que essa nova configuração de câmbio de sete marchas em uma pista mais travada foi a responsável por ser mais lento que o Golf 2015,acredito que essa configuração seja mais voltada em atingir metas de emissão de poluente
Culpo o câmbio também. A mudança do DSG 6 para esse DSG 7 deu uma matada no conjunto mecânico. A mesma coisa percebo no Jetta GLI novo. Pessoal fala muito da perda dos bicos injetores mas esquecem que esse câmbio prejudicou demais a esportividade.
Um carro bem interessante pra fazer o VR é o Polo GT 2.0.
Ah tá.... kkkkk
Quase os mesmo 1:08.136 do Fusca TSI
O próximo carro tem q ser a Bugatti Chiron Sport quem mais quer ver essa máquina na volta rápida??
Há quase dez anos, o mk7 girou mais rápido?
Estão faltando em 350 k se a vw disponibilizar p br.
Será mais exclusividade do que custo benefício.
Top d mais lindo!
O cara paga mais de 500 conto para levar benga de GLI…😮😮 não tem exclusividade que compense. Ateh do GTI 2015.😅
Praticamente igual a geração anterior... Já que é pra trazer de fora sou mais mil vezes trazer um miata, um gr86, Leon cupra...sei lá qualé da rapaziada do Brasil de só apertar na mesma tecla.
Na verdade bem pior, meio segundo é muita coisa
Queria ver do passat cc
Acendeu a luzinha amarela rsrs é golf gti mesmo
Aguardando o volta rápida com o Chiron
traz a nova sportage 1.6 turbo :D 180 cavalinhos bom custo beneficio pra categoria
PQP. Vou comprar meu GLI 2019 logo antes que sube de preço!
265cv e anda igual a um Dolphin Plus elétrico de 204cv. O tempo desse Golf deveria ser 1:06 baixo.
Bora para oficina!
Eu só quero saber se o @Acelerados já entrou em contato com o dono do Único Bugatti que chegou no Brasil. Esse eu queria ver no volta rápida
Porque será que tomou tanto do GTI MK7.5 2019?
Pela reclamação do Rubinho deve ter sido assistência eletrônica
deve ser o mesmo lance do jetta, menos bicos, faixa de torque e potência diferentes, mais babás eletrônicas e provavelmente a potência declarada agora é mais próxima da potência real visto que a anterior tinha gente que botava no dinamômetro e dizia que apareciam mais de 250cv no motor, nas rodas dava mais do que a vw declarava que teria no motor
Vamos lá:
Lindo, elegante, esportivo!
Mas não vale a pena de forma alguma!!
Repara na tabela BYD 1s mais rápido, 1/4 do preço!! Ainda sobra pra pegar um GTI 2015! He he
E eu jamais, mas jamais compraria nessa cor durepoxi/cinza primer!!😁🤣
Quero ver o GTI do @DiegoFaustino68 com motor de RS3 na volta rápida kkkkkkk
O Gol europeu até o rubinho confirmou 7:33
Pneu perfil 40 e o rubito quer menor?
Tomou 1s do antecessor 😮
Agr tá vindo
Acelerados leva meu A1 1.8 ai pra pista
Mais novo e mais lento, incompreensível!
500 mil em 200 cavalos ... tem louco pra tudo
Nunca fez do Brasileiríssimo MK 4.5 1.6
Pioraram o GTI, não é possível, tomou do GTI de 2015 kkkk
Será que o bugatti que chegou no Brasil essa semana vem pra volta rápida?😂❤😍 custa nada sonhar
500 conto??? E o honda type R ? São preço equivalente?
Já cheguei metralhando o like
Gti/GLI 2019 >>>
tras o hb20 Rspec biturbo pra volta rapida
Na minha cidade tem um desses, único no BR
Parece que tá torto a suspensão dianteira esquerda 😮
Aposto que o Diego Faustino vai Lançar um desse 😂
E não é que vc acertou ..
Achei o tempo decepcionante, mas acredito que pode ser que o dono ainda nao tenha tropicalizado e o carro estranhou nossa gasolina batizada rsrsr, ou por culpa da calibração para atender emissoes deixaram o carro com as retomadas mais progressivas !!!
esqueceram de calibrar os pneus pro rubinho?
Fez o Type R parecer "barato"
Mas cadê os faróis auxiliares no para-choque, que todo amante de carro curte???????
Jetta gli nardo batendo os alemães Premium com 01:05
Vai ser o novo recordista
recordista da esperança
8 décimos mais rápido que um Polo Gti 2006, achei pouco pra quase 20 anos de evolução sobre seu irmão menor ,,,